Avec l'application généralisée de systèmes de fabrication flexibles, la demande de production en petits lots et en plusieurs lots continue d'augmenter, et la production « orientée sur commande » est devenue une tendance. Plus précisément, la logistique actuelle de la chaîne de production est trop rigide (elle repose sur le fonctionnement manuel des chariots élévateurs à combustion interne, chariots élévateurs électriques à contrepoids, ou Chariots élévateurs VNA, etc.), et il n'y a aucun lien entre le côté demande et le côté production, ce qui entraîne une faible efficacité de transmission des informations et des temps de conversion différents entre les produits est long et ne peut pas répondre aux besoins de commutation rapide des commandes des clients.

L'émergence du concept AGV

De plus en plus d’entreprises réalisent que l’introduction d’équipements intelligents dans la chaîne de production n’est que la première étape. Afin d’atteindre la solution optimale pour l’efficacité de la production, la réoptimisation du système logistique doit être mise à l’ordre du jour. L'AGV (Automated Guided Vehicle) joue un rôle important dans le domaine de la logistique et de l'entreposage. Il est né. Le directeur général de NEO a reconnu que : le niveau de développement actuel de nombreuses entreprises manufacturières chinoises est encore plus avancé que celui des pays étrangers, et elles disposent d'une forte force d'autonomie et sont relativement matures en matière d'automatisation de la production. Cependant, l'automatisation de la logistique manque d'intégrité et de systématisation, et il n'y a aucun lien. La production et l'entreposage ont sérieusement affecté l'efficacité de la production. Dans un tel environnement de développement, NEO se concentre résolument sur le domaine du smart warehousing. Le concept de l'AGV : un véhicule industriel qui charge des marchandises automatiquement ou manuellement, roule automatiquement selon un itinéraire défini ou remorque un chariot de fret jusqu'à un endroit désigné, puis charge et décharge les marchandises automatiquement ou manuellement.

Créer une gamme de produits AGV diversifiée

Premièrement, du point de vue des équipements logistiques individuels, la Chine est actuellement dans la phase de transition d'un AGV traditionnel purement mécanique à un AGV intelligent, et de plus en plus d'entreprises commencent à introduire des équipements logistiques intelligents tels que l'AGV.

Bien qu'à en juger par les ventes des AGV sur le marché, la part des produits de navigation laser augmente d'année en année, mais la précision, le rythme et les autres exigences des AGV dans différents scénarios sont différents, il n'y a donc pas de relation de substitution absolue entre les différents produits techniques. Navigation laser C'est l'avenir, mais pas tout. Par exemple, l'AGV à navigation magnétique dispose d'une technologie mature et d'une haute précision, et convient aux industries telles que l'automobile, l'aérospatiale, les pièces moulées à grande échelle et la fabrication de produits de machinerie lourde ; Les produits de navigation par code QR sont rapides, efficaces et adaptés à la répartition de clusters à grande échelle, et sont principalement utilisés dans l'électronique. Scénarios d'entreposage sans personnel tels que la logistique commerciale, les 3C, les appareils électroménagers, les médicaments et les aliments ; et le positionnement sur le marché de l'AGV à navigation laser se situe principalement dans les entrepôts en ligne d'atelier, les ateliers de fabrication intelligents et les entrepôts automatisés d'une hauteur inférieure à 8 mètres.

Cela oblige les entreprises à faire face aux différents besoins en AGV des clients de différents secteurs et dans différents scénarios de processus. La première étape consiste à explorer en profondeur les points faibles des clients et à leur fournir des solutions de système logistique innovantes et personnalisées. Sur cette base, NEO est profondément impliqué dans l'industrie, allant des AGV de navigation magnétique à écran plat, des AGV de navigation combinée visuelle et inertielle de type KIVA aux derniers AGV de navigation laser, et utilise des types de type sac à dos, de type traction, de type chariot élévateur. , type palette, etc. Le formulaire de transfert permet la diversification des séries de produits AGV pour répondre aux besoins des clients dans différents scénarios.

Actuellement, NEO a établi des bases de production et de test dans différentes régions de Chine. Son processus de production de matériel totalement indépendant et son mécanisme de traçabilité des produits garantissent la haute qualité et la stabilité de la carrosserie du point de vue matériel. À l'heure actuelle, notre service avant-vente s'est implanté dans cinq grandes régions du pays. En termes d'après-vente, NEO a créé 100 agences multiservices dans 31 capitales provinciales à travers le pays, atteignant directement les sites clients dans les 8 heures pour résoudre les problèmes après-vente.

En termes de logiciels de carrosserie de véhicule, NEO a coopéré avec de nombreuses équipes technologiques de robots intelligents sans pilote d'universités renommées et de l'Académie des sciences pour développer conjointement des systèmes AGV montés sur véhicule, de navigation et de répartition. Dans le cas du transport, nous avons pu faire fonctionner plus d'une douzaine d'AGV en même temps, fonctionnant de manière stable sans blocage.

Dépassez l’intelligence individuelle et créez des solutions logistiques globales

Deuxièmement, du point de vue de la planification globale de l'automatisation de la logistique, avec la transformation de la médecine traditionnelle chinoise dans l'industrie manufacturière chinoise et le développement rapide du commerce électronique, les entreprises ont montré de nouveaux besoins tels que la flexibilité, l'évolutivité, la multi-configuration, la visualisation, personnalisation et entreposage distribué. Proposer des exigences plus élevées pour le système d’entreposage.

Selon le GGII, il y aura environ 7 000 entrepôts tridimensionnels automatisés en 2023. Parmi eux, dans les domaines des nouvelles énergies, des biens de consommation et des industries traditionnelles, la « construction d'un entrepôt unique + l'amarrage de la production » est l'objectif principal, et les intégrateurs ayant des compétences pertinentes les fondations de services industriels présentent plus d'avantages.

En termes de construction d'entrepôt unique, NEO a lancé une variété de solutions, avec comme noyau des navettes, des chariots élévateurs, des chariots élévateurs AGV et des systèmes de stockage haute densité, pour répondre aux différents besoins des clients.

Dans le même temps, compte tenu de « l'îlot d'information » dans la production et la fabrication de l'entreprise qui rend difficile l'achèvement de l'arrimage de la production, le middleware de gestion logistique WCS de NEO mettra en œuvre efficacement un logiciel de gestion de fabrication dans tous les domaines de l'usine, y compris les systèmes d'exécution de la production, systèmes de gestion d'entrepôt, systèmes de gestion de planification AGV, etc. Connectez-vous. Il permet aux entreprises d'accéder à des données à l'échelle de l'usine, fournit des suggestions de gestion efficaces et scientifiquement intelligentes, aide les gestionnaires à parvenir à une meilleure gestion et prise de décision, et améliore encore l'efficacité de la production et la qualité des produits.

Le MES de NEO est principalement une plate-forme cloud de gestion d'usine intelligente, avec des fonctions telles que la planification intelligente des commandes, l'avertissement de mauvaise qualité, la traçabilité des processus de production, la prévision des pannes d'équipement, la gestion des tableaux de bord de données, la gestion intelligente de l'entreposage et le partage d'informations en temps réel.

Par conséquent, NEO peut fournir à ses clients des solutions logistiques globales totalement indépendantes et personnalisées, depuis la conception de haut niveau, la recherche de systèmes, la construction d'architecture, le développement de fonctions, l'optimisation et les tests du système jusqu'à la sortie du produit.