Le mât, le mécanisme de levage et les fourches du chariot élévateur latéral sont situés au milieu du chariot élévateur et peuvent se déplacer le long des rails de guidage transversaux. La fourche est située sur le côté du chariot élévateur, et il y a aussi une plate-forme de chargement sur le côté. Lorsque la fourche monte le long du mât pour être supérieure à la hauteur de la plate-forme de chargement, le mât se rétracte le long du rail de guidage, abaisse la fourche et les marchandises sont placées sur la plate-forme de chargement du chariot élévateur. Le mât et les fourches du chariot élévateur latéral se trouvent sur le côté de la carrosserie. La carrosserie de la voiture entre dans le canal et la fourche fait face à l'étagère ou à la pile, il n'est donc pas nécessaire de tourner avant le chargement et le déchargement.

Il existe deux caractéristiques principales du fonctionnement du chariot élévateur latéral :

1.Pendant le processus d'entrée et de sortie de l'entrepôt, la carrosserie de la voiture entre dans le passage et les fourches font face aux étagères ou aux piles. Lors du chargement et du déchargement, il n'est pas nécessaire de tourner d'abord puis de travailler. Cette caractéristique rend le chariot élévateur latéral adapté aux opérations dans les allées étroites ;

2.Il est avantageux pour les produits spéciaux de grande taille en forme de bande, car les produits de grande taille sont parallèles à la carrosserie de la voiture et ne sont pas limités par la largeur du canal. Les pneus pneumatiques sont généralement utilisés pour les travaux extérieurs et les pneus pleins sont généralement utilisés pour les travaux intérieurs. Le chariot élévateur latéral peut transporter des marchandises longues à une vitesse plus rapide, avec une capacité de levage maximale de 12 tonnes, une hauteur de levage maximale de 3 mètres et une vitesse maximale de 30 km/h.