Transpalettes manuels sont sans aucun doute les outils de manutention les plus courants dans la logistique moderne, que l'on retrouve dans les grandes et petites usines. Il est également largement utilisé dans les services postaux, les aéroports, les entrepôts, les ateliers, les supermarchés, la logistique et d'autres industries. Dans la société moderne, la manipulation des matériaux est indissociable du transpalette manuel, également connu sous le nom de « roi du pays ».

Dans le processus de développement et de changement social, la demande de camions manuels produit également de nouveaux changements et les entreprises ayant des besoins personnalisés augmentent progressivement. Afin de répondre à la demande du marché, des transpalettes manuels sont également produits sur le marché, tels que : transpalette manuel long, transpalette manuel large, transpalette manuel de grand tonnage, transpalette à table élévatrice à ciseaux, camion de pesée électronique, transpalette électrique et d'autres types de variétés de camions, répondent constamment à la demande du marché.

Cependant, toutes les variétés de camions manuels sont confrontées à un tel problème, c'est-à-dire le service après-vente des camions manuels pour entretenir le problème. "Il n'y a rien de mal au monde", et quelle que soit la qualité du produit, il est également endommagé ou éliminé, donc résoudre le problème de maintenance du service après-vente est la garantie du fonctionnement continu du camion manuel. Ci-dessous NÉOlift vous expliquera la manipulation manuelle des problèmes les plus sujets à problèmes et comment résoudre ces problèmes.

1. Pompe à huile : la pompe à huile est l'élément clé de tous les camions, une fois que la pompe à huile a un problème, c'est-à-dire que le camion est déclaré cesser de fonctionner, même si les autres pièces sont bonnes, sans aucun dommage, il est impossible de travailler. La pompe à huile est composée de nombreuses pièces, dont les plus sujettes aux problèmes sont les anneaux anti-poussière, les joints toriques, les billes d'acier et autres accessoires, une fois constaté que ces accessoires ont des problèmes ou s'usent et sont endommagés en cours d'utilisation. , la solution la plus simple et la plus rapide est de remplacer, remplacer ces pièces.

2. Cylindre d’huile : Le vérin d'huile joue un rôle crucial dans tout le processus de levage du camion, et c'est également grâce à lui que l'on réalise la montée et la descente des marchandises. Par conséquent, si la fourche ne peut pas tomber ou ne peut pas monter, les raisons sont les suivantes : premièrement, la tige de piston et le cylindre peuvent être endommagés en raison d'une surcharge ou d'une charge partielle lorsque les marchandises sont chargées ; Deuxièmement, la tige du piston est exposée à la rouille pendant une longue période, ce qui entrave le mouvement fluide du piston ; 3. Les écrous et écrous hexagonaux réglés ne sont pas dans la bonne position ; À ce moment-là, selon le jugement, remplacez la tige de piston ou le cylindre et ajustez l'écrou lorsque la voiture n'est pas utilisée.

3. Joint d'huile : Le joint d'étanchéité est l'élément clé entre la tige de piston et le cylindre et est généralement équipé de bagues d'étanchéité importées. Principalement bonne étanchéité, résistance à l'usure, longue durée d'utilisation. Le phénomène de fuite d'huile du cylindre d'huile 70% de la situation se trouve dans le joint d'huile ci-dessus, si le phénomène de fuite d'huile du cylindre d'huile est détecté, vérifiez à temps, si la bague d'étanchéité vieillit et est endommagée, choisissez un remplacement de bague d'étanchéité de haute qualité.

4. Roues : Les roues sont un produit d'usure, l'utilisation à long terme de la manutention des marchandises s'usera et les roues du camion sont également divisées en plusieurs types, tels que : roues en nylon, roues en PU, nylon polyuréthane, roues en caoutchouc, bakelen, etc. La plupart des camions sont équipés de roues en nylon car le marché est courant et le prix est bon marché, mais l'usure est faible et le bruit est important lors de la marche. En cas d'usure des roues du véhicule dans une certaine mesure, veuillez les remplacer à temps, cher, bon marché, au choix du client.

5. Cadre de levier : le cadre de levier est l'élément clé entre la pompe à huile et la tige de poussée, le support de levage du vérin hydraulique, la charge de manutention des marchandises est supportée par le cadre de levier et permet d'obtenir un équilibre, car lors de la manipulation des marchandises, il peut y avoir une surcharge , les charges partielles et d'autres phénomènes conduisent souvent à la déformation ou à la fracture du cadre du levier. Ce phénomène doit se produire, le camion ne peut pas fonctionner normalement, alors contactez le fabricant ou achetez et remplacez le cadre de levier sur le marché.