La transmission est une partie importante de chariots élévateurs à combustion interne, y compris Chariot élévateur diesel tout terrain 4 roues motrices, GPL et traditionnel chariots élévateurs diesel, et de bonnes méthodes de maintenance peuvent grandement améliorer la durée de vie des chariots élévateurs.

1, entretien de la transmission du chariot élévateur

Soulevez le moteur du chariot élévateur avec la grue, retirez d'abord le convertisseur de couple, puis retirez toute la boîte de vitesses du chariot élévateur. Avant le démontage, l'huile de transmission du chariot élévateur doit d'abord être évacuée, puis le couvercle supérieur de la boîte à vagues doit être retiré, et la pompe à huile d'alimentation du chariot élévateur doit être retirée et vérifiée pour déceler tout dommage. Retirez ensuite l'ensemble d'embrayage des engrenages avant et arrière, vérifiez s'il y a des dommages, de l'usure et d'autres conditions, il faut les remplacer par des pièces neuves. Vérifiez et nettoyez à nouveau, puis installez la boîte de vitesses dans l'ordre, puis installez-la sur le chariot élévateur. La maintenance des défauts spécifiques peut faire référence aux méthodes suivantes :

01 Pièce défectueuse du convertisseur de couple

1) Diminution du régime moteur du chariot élévateur, la méthode de traitement consiste à augmenter le régime moteur ;

2) Il y a des bulles dans l'huile, vérifiez directement l'étanchéité du pipeline et si l'huile hydraulique du chariot élévateur est détériorée ;

3) L’augmentation de la température de l’huile est trop élevée ou trop faible.

02 Pièce de transmission

1) la plaque de friction est coincée ou usée, vérifiez si la plaque de friction du chariot élévateur a de la colle, un contact inégal, une déformation ;

2) bague d'étanchéité pour chariot élévateur ou meulage du joint torique, vérifiez si la bague d'étanchéité et la largeur de la rainure sont usées ou endommagées.

03 La température de l'huile est trop élevée

1) Le convertisseur de couple fonctionne dans la zone de faible rapport de vitesse pendant une longue période, l'efficacité du convertisseur de couple est très faible ou le temps en état de décrochage est trop long, il convient de modifier ces conditions de fonctionnement et de faire attention à éviter ce qui précède. condition de travail.

2) à rapport de vitesse élevé, l'embrayage unidirectionnel coincé, hors de contrôle, doit être vérifié et exclu.

3) la quantité de carburant est trop petite, ou le système produit des bulles, il faut augmenter la quantité de carburant pour ajuster la pression de la valve.

4) la qualité de l'huile n'est pas qualifiée, elle doit être remplacée par de l'huile neuve.

04 Pièce de Transmission

1) obstacles d'embrayage, vérifiez si la feuille de friction glisse ;

2) Dommages aux roulements, vérifiez si la surface de contact est endommagée.

05 La transmission ne fonctionne pas

1) vérifier si le ressort de la soupape de commande est coincé et cassé ;

2) vérifier si la pression d'huile principale est normale, sinon normale, vérifier si la pompe triple s'use trop ou est endommagée ;

3) si la pression d'huile principale est normale, vérifiez que la pression d'huile d'embrayage est anormale, vérifiez si la bague d'étanchéité ou le joint torique est usé ou endommagé. Vérifiez si l'embrayage et le segment de piston d'embrayage sont endommagés ;

4) Vérifiez si la pression d'huile du convertisseur de couple est normale. Sinon, vérifiez le convertisseur de couple.

2, la transmission du chariot élévateur doit être inspectée dans les étapes suivantes après la maintenance

1) Avec un agent de nettoyage spécial pour nettoyer soigneusement le refroidisseur de la boîte de vitesses du chariot élévateur et le tuyau d'huile de refroidissement, pour garantir qu'il n'y a pas de débris, le passage de l'huile est libre, après l'installation, vérifiez la pression d'écoulement, dans des circonstances normales, la pression de la boîte de vitesses devrait atteindre au moins 12 kg ou plus. Remplacez le tube du refroidisseur du réservoir d'eau si nécessaire ;

2) Vérifiez si le convertisseur est installé en place ;

3) Vérifiez si les goupilles de positionnement et les vis entre le moteur et la boîte de vitesses du chariot élévateur hélicoptère sont entièrement installées ;

4) Vérifiez si la vis du convertisseur de couple est trop longue et si la machine est bien ajustée une fois le boulon d'installation serré ;

5) Vérifiez le faux-rond du volant d'inertie du chariot élévateur (valeur de référence : inférieure à 1,0 mm) ;

6) Vérifiez si le levier de vitesses, le câble d'accélérateur et le tube à vide sont bien réglés ;

7) Remplissez l'huile de transmission automatique spécifiée par l'usine d'origine (les modèles à transmission manuelle doivent également ajouter de l'huile pour engrenages), vérifiez la hauteur du niveau d'huile, ni trop ni trop peu ;

8) Vérifiez que la colle du pied n'est pas endommagée ;

9) Assurez-vous que tous les fils sont insérés et que le fil est complètement installé, et que l'arbre d'entraînement et le demi-arbre sont assemblés conformément aux réglementations ;

10) La boîte de vitesses du chariot élévateur est un système très important dans la carrosserie du chariot élévateur, qui affecte directement la sécurité de la conduite, et il est recommandé d'effectuer la maintenance à temps une fois le problème détecté.

3, Conseils d’entretien de la transmission du chariot élévateur

1) Afin d'assurer la durée de vie des pièces mécaniques et des composants d'étanchéité du circuit d'huile de commande hydraulique, la pression normale du circuit d'huile de commande est de 1,1 / u1,4Mpa ;

2) Le chariot élévateur à transmission automatique à huile de travail utilise de l'huile de transmission hydraulique 6# et de l'huile de boîte à vagues, de l'huile pour engrenages de modèle à transmission manuelle. Utilisez une température d'huile de 70 à 95 °C, supérieure à 95 °C après le temps d'utilisation ne peut pas être trop long ;

3) Nettoyez et entretenez la transmission automatique. Dans des circonstances normales, il est nécessaire de remplacer la boîte de vitesse d'huile du chariot élévateur tous les six mois pour le nettoyage et l'entretien ;

4) Cycle de remplacement et de nettoyage du filtre à huile du chariot élévateur, la nouvelle voiture dans les 50 heures, toutes les 200 heures,1200h, un environnement difficile spécial devrait être toutes les 600h ;

5) Le changement de vitesse du chariot élévateur doit d'abord fermer la micro-valve, puis changer de vitesse ; Lors du freinage, la micro-valve doit être fermée avant le freinage ; Pour éviter d'endommager l'embrayage ou une défaillance des freins.