NÉOlift chariots élévateurs diesel pour usage intensif sont sur le point d’être expédiés au Moyen-Orient. Avec une charge nominale de 20 tonnes, une hauteur de levage de 4 mètres, un mât à deux étages, un déplacement latéral et un positionneur de fourches, ainsi qu'une cabine fermée avec climatisation, il peut travailler dans des conditions de travail complexes.

Les performances du NEOlift chariots élévateurs lourds est optimisé et combiné, et la science et la technologie modernes sont utilisées pour rendre certains appareils intelligents et automatisés, de sorte que l'ensemble de la machine ait une bonne convivialité et un bon avancement. Le système d'exploitation est conçu selon l'ergonomie ; la technologie mécatronique est appliquée aux systèmes de conduite et de freinage du chariot élévateur pour assurer la fiabilité et la sécurité des mouvements de ces mécanismes ; l'essieu directeur est conçu comme un type à cylindre horizontal ; les principaux composants clés sont sélectionnés auprès de fabricants qui correspondent à des produits similaires dans le monde. Assurer la fiabilité du produit et faire en sorte que le niveau technique de l'ensemble de la machine atteigne le niveau avancé mondial.

1. Système corporel Le système corporel adopte un grand arc et une forme simplifiée ; la structure est nouvelle et la disposition est raisonnable, libérant de l'espace autant que possible, facilitant l'entretien et la réparation et adoptant une structure de cadre avec une plus grande fiabilité ; la cabine adopte une structure basculante, ce qui augmente considérablement l'espace de maintenance ; la cabine est recouverte d'une grande surface de verre de sécurité, ce qui élargit le champ de vision de l'opérateur et augmente la sécurité de l'ensemble de la machine.

2.Configuration du châssis

1) Le moteur utilise un moteur diesel Yuchai, qui a une puissance élevée et une faible consommation d'énergie. Les accessoires moteur sont des pièces spéciales destinées à assurer l'utilisation et l'entretien normaux du moteur.

2) La boîte de vitesses utilise la boîte de vitesses Sanchi. La boîte de vitesses utilise plusieurs programmes de contrôle intégrés dans un seul composant de commande, qui peut facilement réaliser diverses opérations de contrôle, et est équipée d'un instrument de diagnostic de pannes, ce qui simplifie considérablement la maintenance et la maintenance.

3) L'essieu moteur utilise l'essieu moteur Hande. La charge du pont et le couple de freinage sont importants, sûrs et fiables ; le frein est un frein humide multidisque entièrement fermé, étanche à la poussière et à l'eau, sans entretien et très fiable.

3. Système hydraulique La vanne multivoies est une vanne multivoies d'inversion à commande pilote avec pilotage prioritaire. La poignée de commande est séparée de la vanne multivoie, ce qui permet de réaliser une télécommande, un fonctionnement facile et confortable, de bonnes performances de sécurité et de réduire la fatigue de fonctionnement du conducteur.

4. Système de levage Le portique est robuste et durable, avec un bon champ de vision ; la fourche adopte une structure roulante pour réduire la résistance de la cargaison lors du déplacement latéral et du réglage de la distance ; la fourche composée de changement de vitesse latéral et de réglage de la distance n'a pas besoin d'être équipée d'un levier de vitesse latéral. Le joint de cylindre est importé et présente d'excellentes performances d'étanchéité.

5. Système électrique Le système électrique adopte une structure de carte intégrée, ce qui permet d'économiser de l'espace et d'augmenter la fiabilité ; il adopte des plug-ins aéronautiques, étanches et anticorrosion ; il adopte une climatisation à double usage pour offrir un environnement de travail confortable à l'opérateur. Une protection de sécurité à plusieurs niveaux est adoptée pour le moteur, la boîte de vitesses et le système hydraulique afin d'améliorer la sécurité de l'ensemble du véhicule.